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四国のキハ40を求めて徳島へ（その２）
徳島遠征その2です。昼間に徳島運転所で昼寝している車両達を撮影しました。 運転所東側の歩道橋から撮影。朝の運用を終えたキハ40達が集っていました。 留置中の車両をじっくり撮影。 夕方の運用に備えて入替えのために出庫してきました。その３へ続きます。
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四国のキハ40を求めて徳島へ（その3）
徳島遠征その３です。キハ40は運転所で昼寝中だったのでキハ185系アンパンマン剣山が入線してきたので入場券で構内に入り撮影しました。 2号車がアンパンマンプレイルームになっています。 ヘッドマークもアンパンマン仕様になていました。
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四国のキハ40を求めて徳島へ（その4）
徳島遠征その4になります。夜の徳島駅で撮影していました。キハ185系むろとです。 夜の運用に備えて出庫準備中のキハ40+キハ47。 キハ40単行の高松行きです。明るい時間にキハ40の単行運用も撮ってみたいものです。
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四国のキハ40を求めて徳島へ（その5）
キハ40を求めて四国遠征その５、最後になります。牟岐線の阿南始発の板野行きは、キハ40の単行で運行です。 鳴門線鳴門発徳島行きです。キハ40の2連でした。 牟岐線で撮った板野行きが板野で折り返してきました。...
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鈴鹿Ｆ１グランプリ臨を撮影
ＪＲ東海のキハ４０が来春で引退することになっていますが、今年も鈴鹿サーキットでF1グランプリが開催され伊勢鉄道の鈴鹿サーキット稲生行きの列車や臨時停車する列車が運転されました。ＪＲ東海のキハ４０が鈴鹿臨に投入されるのも今年が最後と思い赴きました。しかし臨時列車のほとんどが新型のキハ25の4連で運用されるという残念な結果に終わりました。...
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引退迫るキハ11・キハ40を撮影
鈴鹿臨がキハ25しか来ないと分かったので午後からは多気界隈で撮影していました。一度はキハ25の投入で運用離脱したキハ11が、臨時に駆り出されているキハ25の代走で運用されていました。 こちらはキハ11のステンレス仕様の300番台。 伊勢市発亀山行きはキハ40による4連で運行です。亀山からは3両の新宮行きです。
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引退迫るキハ40を撮影（その2）
去る9月27日。鈴鹿Ｆ1グランプリ決勝の日を迎えても我ら撮り鉄には関係の無い事で、臨時もキハ25ばかりと分かっていたので朝から伊勢方面で撮影していました。参宮線で亀山行きを待つことに。林の影から姿を現したのは国鉄風カラーでした。 伊勢で国鉄風色を撮るのは初めてなんで思わずテンションが上がりました。...
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引退迫るキハ40を撮影（その3）
去る9月27日に撮影した分の続きです。新宮からきた多気行き3連です。多気始発の新宮行きです。もう少し経てば側面に光線が当たるようになるの所です。 伊勢市始発の亀山行き4連です。朝に戻っていった国鉄風色が先頭で来てくれました。...
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鉄コレ阪急5100系が発売されました
10月10日に鉄コレ阪急5100系が発売されました。方向幕無しの原型と大規模更新を施したリニューアル車の2種類で私は原型を狙って早朝から買いに行きました。 こんなパッケージです。 中身はこんな感じです。...
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阪急1007Ｆが運行開始
去る10月22日に正雀から西宮北口へ回送された1007Ｆですが早速本日から運用に入りました。10月22日に正雀から回送されてきた1007Ｆ。最初の運用は今津線経由宝塚発の準急でした。この後急行で折り返して入庫していきました。1007Ｆ配属により今後の既存の車両の動きはいかに？
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阪急5106Ｆの準急雲雀ヶ丘花屋敷行き
去る10月20日に撮影したものです。9月に検査出場したばかりの5106Ｆが準急雲雀ヶ丘花屋敷行きの運用に入っていました。準急雲雀ヶ丘花屋敷行きは平日の朝に2本だけの運行でその内1本は日生エクスプレスの折り返しなので日生対応編成に限定されてしまいますが、も1本は何でもOKの運用なので5100系も該当します。多くの編成が該当しますがこの日は運よく検査上がりの綺麗な5106Ｆを撮ることができました。ただ、...
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京阪ファミリーレールフェアに行ってきました
去る10月18日に京阪ファミリーレールフェアが京阪寝屋川工場にて開催されました。 電車と綱引きをする子供達 屋内ではクレーンによる車体吊り上げ実演が行われました。 表示幕装置の指令機です。 男山ケーブルの車輪です。凹車輪と平車輪を間近で見たのは初めてでした。 鉄道部品販売会場の様子です。 オークションで売りに出された旧3000系の鳩マークです。かっこいいですね。
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阪急5128Ｆの雲雀準急
去る10月22日に阪急5128Ｆが雲雀ヶ丘花屋敷行き準急に運用されていました。数を減らしつつある5100系が平日1日1本の貴重な運用に入るシーンです。こまめに記録していきたいですね。
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5100系の古さを目の当たりにしてしまう
10月20日に箕面線内で撮ったものです。最新1000系による箕面行き準急です。日生エクスプレスの折り返しなので1000系もよく入ります。 続いて5100系5100Ｆ。ギャップが激しいですね。スタイルの古さを感じます。1000系の前面はスッキリしている印象があります。
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ＳＬ只見線紅葉号を撮影
去る11月1日、ＪＲ只見線でSL只見線紅葉号が運転されました。撮影地としては有名な只見川第3橋梁で撮影。真岡鉄道Ｃ11 325が高崎車両センターの旧型客車3両を牽引し会津若松～会津川口間を往復しました。只見線沿線は11月上旬に紅葉の見頃を向かえ、ＳＬと相まって美しい景色が見れました。復路は逆光となるのでススキと入れて秋らしい絵にしてみました。
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紅葉深まる只見線を撮影（その1）
11月1日から3日にかけて「日本一車窓からの紅葉が美しい路線」として名高い只見線へ行って来ました。只見線の撮影地としては最も有名と思われる只見川第一橋梁を眺める展望台からです。渓谷のの紅葉が美しいですね。只見川第三橋梁を真横から撮った一枚です。 同じく第三橋梁を上から撮ったものです。深い渓谷に掛かった橋梁で正に秘境と呼ばれるに相応しい場所でした。...
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阪急7006Ｆが試運転を実施
去る10月29日に阪急神戸線の7006Ｆが検査終了後の試運転をしていました。元々8連で神戸線運用に就いていた7006Ｆでしたがアルミ製で増備したC#7556とC#7586を抜いて6連で出場。更にはクーラーも更新されていました。6連化、正面に転落防止幌取付け器具の設置、クーラー更新。8連時代と比べると大きく印象が変わりましたね。...
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紅葉深まる只見線を撮影（その2）
ずいぶん間がが空いてしまいましたが只見線撮影記その2です。只見線普通列車はのキハ40のみで2～3両で運転されています。 紅葉した山をバックに列車が向かって来ます。只見線の沿線は長閑な田園が続きます。 夜の会津若松駅にて。...
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