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3062Ｆが正雀へ
去る9月27日に伊丹線の3062Ｆが正雀へ回送されました。今津線の3000系は順次5000系と交代で離脱してますが。伊丹線には代替の車両が来ていないのでまだ安泰と思われ、この度の回送も定期検査の為と思われます。39番線に入っていく3062Ｆ。入場する時のお決まりの表示？の「救援...
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7011Fの川西行き
去る8月19日に撮影したものです。毎晩宝塚から1本だけ川西能勢口行きがあるのですが、この日は7011Ｆが運用入りいました。この運用は日生対応車の運用に限られていますが、当日が休日ダイヤかつ翌日も休日ダイヤの時は稀に日生非対応車が来ることがあります。この日は数多い日生非対応車の中でも希少な7000系7011Ｆが来てくれたというわけです。
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3062Ｆが試運転を実施
去る10月23日に3062Ｆが検査終了後の試運転をしました。先日こちらで入場の様子を紹介したところでしたが、今津線の3082Ｆが引退したのを余所目にうれしい事です。22日に通過した台風21号の影響も懸念されましたが無事に走ってくれてなによりでした。
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「日生エクスプレス運行開始２０周年」看板
今年で日生エクスプレス運行開始20周年を向え記念看板が付けられています。記念看板が付けられた能勢電6002Ｆです。 準急雲雀行き運用に入る6002Ｆ。 8007Ｆと他1009Ｆにも付けられ上下先頭車で看板の柄が違います。97年11月改正で誕生し上下3本づつでスタートしました。10両運転はなくなりましたが本数が7本に増えるまで発展し20年を迎えました。
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8311Ｆが試運転を実施
去る10月30日に8311Ｆが検査終了後の試運転をしていました。普段は7325Ｆを繋いでいる8311Ｆですが検査は8311Ｆのみ行われ試運転も6連で行われました。試運転後も正雀車庫38番線に収容され引続き工事が行われているようです。もうすぐ秋の臨時列車の運転が始まりますがそれまでに復帰できるのでしょうか？
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今津線の珍客
去る10月30日、今津線に8033Ｆが入線しました。ラッシュ時以外は電車が入線しない宝塚駅1号線に「回送」表示が出ていたので沿線で待っていたら来たのは8033Ｆでした。 何かの訓練のようです。
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8200系の回送列車
去る11月5日に撮影したものです。 塚口から伊丹線に入ってきた8200Ｆ。 今津南線を行く8200Ｆ。 今津から折り返して西宮北口8号線を行く8200Ｆ。 西宮北口8号線から11号線へ。 場所は変わりまして甲陽線。甲陽園までは行かず踏み切りの先まで入線しました。 最後は夙川6号線から西宮北口へ向けて帰っていきました。
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3324Ｆが試運転を実施
去る11月10日に3324Ｆが検査終了後の試運転をしていました。優先座席の交換以外は変化は見られませんでした。未更新8連が姿を消してから変化が無い3300系ですが、また1300系が増備されると何か動きがあるかも知れませんね。
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検査明けの3062Ｆ
去る10月23日に奇跡的？にも検査出場した3062Ｆが運用に就いているのを見かけたので撮影しました。今津線の3000系が続々と姿を消している中、見事に検査を通り綺麗な姿を取り戻した3062Ｆ。この先いつまで走り続けてくれるか分かりませんが末永く走っていてもらいたいものです。
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日生ＥＸＰ20Ｔｈ看板を付けた1009Ｆ
10月から付けられている「日生EXP２０Th」看板を付けた1009Ｆです。撮影は11月10です。記念HMも板に付いた1009Ｆ。朝から日生EXP運用です。 折り返しは箕面行き準急でした。気温も下がって冬を感じさせる日でした。
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検査明けの6024Ｆ
去る11月10日に撮影した6024Ｆです。昨年から箕面線予備に当たっている為6014Ｆと別々に検査を受けていましたが約2ヶ月ぶりに本線で運用に復帰しました。6014ＦはライトがLEDに変わりましたが6024Ｆは元の電球のままでした。6025Ｆと同様に予備の予備に当たっているものは対象外になるのでしょう。
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「日生ＥＸＰ２０Th」看板付きの8006Ｆを撮影
撮影日はバラバラですが「日生記念看板」付きの8006Ｆです。 天気のいい日に急行やら、運用数が少ない箕面準急運用も撮れたので良かったです。
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今年の紅葉が最後か
もみじに先駆けて先々週くらいに桜の葉が色付き始め今津線沿線が秋色に染まりました。今年に入り3078Ｆと3082Ｆが姿を消し、残った3056Ｆが辛うじて活躍を続けています。 そんな風前の灯となった3056Ｆも恐らく来年には姿を消していると思います。今年最後であろう紅葉と交えて数枚撮ってみました。
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今秋も爽風による今津線運用がありました
11月18日より秋の臨時列車の運転が始まり11月20日から24日までの平日朝のみ爽風こと7017Ｆ6連による今津線運用がありました。 異彩を放つ爽風ＨＭを付けた7017Ｆが来ました。 11月末でラッピングが終りで、7月にＨＭの柄が変わってから今津線運用に入るのは今秋のみの僅かな期間だけでした。
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新年明けましておめでとうございます
遅れましたが、新年あけましておめでとうございます。ココ最近全然手付かずでしたがボチボチやっていこうかと思いますのよろしくお願いいたします。
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6012Ｆが伊丹線に
年が明けて一月半ほどサボってました。去る1月23日に6012Ｆが伊丹線に転属しました。3000系の置き換えとしては5000系か5100系が考えられるところですがまさかの大番狂わせで6012Ｆとなりました。 編成の構成も妙なものになり元C#6112はＣ＃6162に。元C#6612はC#6692に改番のうえ、電装解除工事が行われました。中でもC#6692はT車ながらパンタを搭載するクセ者になりました。
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3050Ｆが正雀へ
去る1月24にちに前日に6012Ｆが伊丹線に入線したのと入れ替わりに3050Ｆが正雀へ回送されました。 昨年10月に3062Ｆと3054Ｆが定期検査を受けていましたが、この編成だけスルーされて塗装も劣化しココア色になり色々と噂が立っていました。新しく6012Ｆが転属してきたのと引き換えに正雀へ回送ですから恐らく廃車前提と思われます。
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