夜勤の仕事明けに阪急十三駅で少し撮影しました。
８時半くらいでしたので、もうラッシュの終わりでした。
5100Fの通勤準急。
宝塚発の通勤急行です。先頭の増結車は7032Fでした。
通勤急行宝塚行きは上り日生エクスプレスの折り返しです。
6012Fと8030Fでした。
この日最後の通勤準急は5108F。外幌フックと付けられた6015Fと並びました。
外幌フック取り付け編成は8連が6007F・6008F・6013F・6015F。
増結車は7031F・7032F（既存）・7033F・8030F（既存）・8042Fです。
8連への取り付けが4編成で止まっていることから改正後の通勤特急は4編成で運用し1日に2度通勤特急で走る編成があるようです。